中国渔政南海总队南沙群岛救助渔民记实

　　2007年6月19日17：20，农业部南海区渔政渔港监督管理局（简称南海渔政局）总值班室发出指令：“中国渔政301船：在你附近生产的粤台山62268船一渔民作业时手指被大鱼咬断，疼痛不已，流血不止，情况危急，该船正全速驶往美济礁求救，你们要做好接应和救助，望全力以赴做好救助一切工作！”

　　301船接报后，立即成立应急救助小组，组织人员准备接应，值班人员通过雷达搜索跟踪，密切关注求救渔船的动态，并与相关部门配合，做好抢救准备。

　　21：10，雷达发现一艘渔船向美济礁驶来，301船通过对讲机与该渔船取得了联系，确认是求救的粤台山62268船。22：00，该船距美济礁3海里。时值深夜，四周一片漆黑，礁外风浪较大，而进美济礁潟湖航道狭窄，水流急湍。为确保渔船进礁安全，301船决定派快艇出礁接应和引航。教导员、渔政员带队驾驶快艇出礁，他们手持电筒，顶着风浪，高速向台山渔船驶去。仅半小时，顺利将台山渔船带入美济礁泻湖，迅速将伤员送到船上医生救治。灯光下，医生看清受伤渔民戚国健食指已被海鱼咬断，只剩一点皮还连着左手，早已鲜血淋漓。他脸色惨白，显得非常痛苦和虚弱。通过麻醉、缝针等处理，将断指接回，同时输液，连续抢救数小时，终于使伤员转危为安，保住了他的手指，其焦虑不安的情绪稳定下来，脸色和精神逐渐好转。

　　在南沙群岛生产的我国渔民，意外事情随时可能发生。一旦发生意外，他们首先想到的就是中国渔政南海总队的守礁渔政船。

　　6月20日19：10，正当301船全体船员为昨夜成功救助台山渔民脱险而感到高兴并松了口气，想好好睡一沉时，他们又接到南海渔政局的指示：“琼琼海05013船一渔民在南沙潜水作业失压，身体出现不良反应，情况十分危急，请求美济礁求救，你船要全力以赴做好救助工作。”

　　人民群众利益无小事，人命关天！昨夜没睡好觉很疲惫的船员，得知琼海渔民遇险求助，个个精神抖擞，主动请命出艇救助。经过数小时的焦急等待，21日00：05，该渔船距离美济礁3海里时，301船教导员、渔政员再次带领人员出礁接应引航。此时子夜，礁外海况比昨晚更为恶劣，风浪较大。在伸手不见五指的黑夜，快艇出礁战风斗浪，将渔船安全接进潟湖，立即将病号送上船抢救。这位潜水失压的渔民叫符坚，20日13：00在水下30多米潜水作业引致严重失压，呕吐、头晕、四肢无力，经医生检查已处于昏迷状态，神志不清，血压测不到，视觉和听觉均已失常，全身皮下散着淤点。医生认为病人情况非常危险，如不及时抢救，可能会导致瘫痪甚至死亡。要使病号摆脱危险，必须使用加压舱，而整个南沙和西沙千里海域范围没有这种设备。也就是说，必须送回海南岛或大陆抢救才能摆脱生命危险。

　　此时已是21日凌晨02：20。面对这一危急病情，301船及时发报南海渔政局领导汇报情况和请示。南海渔政局和南海舰队获悉病情危急，命令301船尽快将病号送回海南岛抢救，并安排医生随船护送。紧张的这一夜，南沙美济礁、西沙永兴岛、湛江、三亚、广州等热线通讯联络不断，在方圆几十万平方公里海面和陆地上天空的电波此起彼伏，相关部门的领导和值班员密切关注美济礁情况。而301船员和救助组人员几乎彻夜未眠，自始至终密切配合医生实施抢救，甚至不惜冒触礁和搁浅风险摸黑驾驶快艇到一号点拿取抢救的医疗器械。船上轮机部门也是一宿未睡，他们连夜抢修主机故障，连续工作7、8个小时，确保船舶按时起航。

　　21日06：20，美济礁刚天亮，一声令下，船员们将病号抬上301船，台山62268船受伤渔民也一同上船，301船随即起航，向北、向祖国大陆方向全速前进。

　　整个救援行动在多部门的高度配合进行。为了争取时间，海上搜救部门主动提出，301船到西沙群岛即用飞机将病号接到三亚，以缩短十多个小时。原计划航行方案到西沙永兴岛，301船每小时报告一次船位坐标，以便于飞机随时出动。在南沙至西沙的航程中，经医生努力救治及301船员精心照顾下，病人病情有所缓解和稳定，血压也从最初测不到逐渐恢复正常。根据这些情况，应病号渔民亲属和所在地政府领导的要求，经与相关部门商量，南海渔政局领导研究同意301船改航为直航三亚，不经停西沙群岛。

　　经过50多小时艰苦航行，终于将病号安全送回三亚港。当301船员和渔政员将病号抬出船舱，立即被守候在那里的南海舰队官兵、琼海市及潭门镇政府的领导和渔民兄弟接过来，共同抬上部队派来的救护车，送往海军某基地医院治疗。据悉，目前病危渔民已摆脱生命危险。中国渔政南海总队硬是从死神里夺回了这位渔民的宝贵生命！

　　这次在遥远的南沙群岛海域实施抢救琼海失压渔民和台山断指渔民的特别行动中，南海渔政局的领导班子始终牢记以人为本、群众利益无小事的原则，高度重视并果断采取有效措施，多次通过卫星电话了解情况并指导救助工作。出访在外的吴壮局长，以及在家的郭锦富、杨朝雷副局长和刘添荣副巡视员密切关注救助动态。在抢救失压渔民的关键时刻，兼任南海总队长的杨朝雷副局长半夜守候在电话机旁，多次致电详细了解情况，并就开展救助工作提出指导性意见。具体执行救援重任的301船是屡次立功的具有光荣传统的渔政船，执行此航次的南海总队第二 队27位同志，在坚守守礁岗位的同时，坚决服从命令，主动积极抢救渔民，不畏艰险，连续作战，乐于奉献，再次以实际行动表明了中国渔政是全心全意为渔民排忧解难海上文明执法队伍，是南海渔民生命财产利益的守护者。据不完全统计，中国渔政南海总队在南沙守礁十多年以来，为救援受难受伤的生产渔民，共出动渔政船41艘次，抢救渔民65人次，谱写了救助渔民的时代赞歌。

　　此次特别行动，从南沙美济礁到三亚，航行50多小时，航程770多海里即1400多公里，出动301这艘千吨级国家渔政公务船，多部门积极配合的联合行动，准备动用飞机，为的是救助病危渔民，为的是挽救渔民的生命。这是以维护国家海洋权益和渔民利益为职责的农业部南海区渔政渔港监督管理局等部门经常做的一项神圣工作，这是落实以人为本理念的又一次海上行动。