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为远洋渔船平安保驾护航
时间:2018-02-01 文章来源:《 农民日报 》( 2018年01月31日 04 版) 文章作者:戴军 【 字体:  】 打印本页

  ▲验船师在毛里求斯的远洋船上检验救生圈

  ▲验船师在塞内加尔对远洋渔船救生、消防设备进行检验

  ▲验船师在斐济检验远洋渔船底部

  ▲验船师在法属波利尼西亚检验远洋渔船救生筏

  ▲验船师在秘鲁检验远洋渔船的应急消防泵

  ▲中国远洋渔船停靠在斐济码头

▲验船师在南非对远洋渔船航行设备进行检验

▲验船师在加纳远洋渔船机舱内进行检验

▲国家船检局工作人员与专家及管理人员深入研究远洋渔船检验工作

 

  1985年,我国第一支远洋渔船船队出发去西非海域作业。30多年来,我国远洋渔业快速发展,现在有2500多艘远洋渔船作业于世界40多个国家的专属经济区和太平洋、大西洋、印度洋公海及南极海域,将千万里之外的鳕鱼、金枪鱼、秋刀鱼等优质海产品捕捞回来,丰富我们的餐桌。大海无风三尺浪,船舶在茫茫海上航行,随时可能遭遇风险,是谁在守护这些远洋渔船的安全?

  为了保证渔船具备安全航行和作业的条件,保障渔船和渔民生命财产安全,防止污染环境,按照国际公约和我国法律法规要求,渔船安全技术状况在建造时必须经过检验监管,投入运营后每年都要接受检验监管。多年来,远洋渔船检验工作由农业部渔业船舶检验局(以下简称国家船检局)统一组织各有关省渔业船舶检验机构实施,渔业船舶验船师按照统一的检验技术法规、标准和管理要求进行检验监管。

  由于大部分远洋渔船长期在外作业,两三年甚至常年不能回国,为了方便渔民、服务远洋企业,自1999年起,国家船检局把渔船检验监管服务延伸到境外,每年统一组织渔业船舶验船师赴境外为远洋渔船进行“体检”,提高了远洋渔船的受检率,保证了境外远洋渔船具备安全航行生产的基本条件,避免了因船舶安全技术状况问题可能发生滞留的风险。同时,大大减少了企业运营成本,受到了企业的欢迎和肯定。

  当前,境外已成为我国远洋渔船检验工作的“主战场”。我国现已在南亚、西非、南美、南太平洋等地建立了8个固定远洋渔船检验点。2017年,国家船检局共派出20个境外检验团组,61名渔业船舶验船师奔赴30多个国家或地区,检验了1254艘远洋渔船,占到当年受检船数59.7%。2018年,国家船检局还将继续调整和优化境外检验点的布局,逐步建设13个能够进行全面“体检”的A类检验点;建设6个能够进行常规项目“体检”的B类检验点;另外还设立了若干个临时检验点,成为备用的“流动医疗站”。

  转变政府职能,提供优质服务,体现在点滴的日常工作中。为了能让百姓吃到更丰富的海产品,渔业船舶验船师奔波于世界各地,爬船台,钻机舱,海风吹干了他们的汗水,烈日晒黑了他们的皮肤。每当去交通不便或不发达的国家验船,无数次的转机、无数次机场过夜,小飞机、小汽车、轮渡的“多式联运”,让亲身经历的渔业船舶验船师们对路途的曲折记忆深刻。更甚者,若遇到当地局势动荡,渔业船舶验船师需要由当地公司聘请士兵护送,才能进出渔港进行检验,冒着风险坚守岗位。

  为渔船质量把关,为渔船安全护航,渔业船舶验船师牢固树立“为渔服务”的工作理念,无私地守护着我国远洋渔船的安全。为支持和服务国家“一带一路”倡议以及“海洋强国”战略的实施,保障我国远洋渔船在全球海域航行作业安全,他们作出了非凡的贡献。

 

  原文链接:http://szb.farmer.com.cn/nmrb/html/2018-01/31/nw.D110000nmrb_20180131_1-04.htm?div=-1&bsh_bid=1936251614